- · 《太阳能学报》栏目设置[09/30]
- · 《太阳能学报》数据库收[09/30]
- · 《太阳能学报》投稿方式[09/30]
- · 《太阳能学报》征稿要求[09/30]
- · 《太阳能学报》刊物宗旨[09/30]
来稿应自觉遵守国家有关著作权法律法规，不得侵犯他人版权或其他权利，如果出现问题作者文责自负，而且本刊将依法追究侵权行为给本刊造成的损失责任。本刊对录用稿有修改、删节权。经本刊通知进行修改的稿件或被采用的稿件，作者必须保证本刊的独立发表权。 一、投稿方式： 1、 请从 我刊官网 直接投稿 。 2、 请 从我编辑部编辑的推广链接进入我刊投审稿系统进行投稿。 二、稿件著作权： 1、 投稿人保证其向我刊所投之作品是其本人或与他人合作创作之成果，或对所投作品拥有合法的著作权，无第三人对其作品提出可成立之权利主张。 2、 投稿人保证向我刊所投之稿件，尚未在任何媒体上发表。 3、 投稿人保证其作品不含有违反宪法、法律及损害社会公共利益之内容。 4、 投稿人向我刊所投之作品不得同时向第三方投送，即不允许一稿多投。 5、 投稿人授予我刊享有作品专有使用权的方式包括但不限于：通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑，以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。 6、 第5条所述之网络是指通过我刊官网。 7、 投稿人委托我刊声明，未经我方许可，任何网站、媒体、组织不得转载、摘编其作品。
帝人和Applied EV开发出聚碳酸酯太阳能车顶
作者:网站采编关键词:
摘要：据外媒报道，日本帝人有限公司与其合作伙伴Applied Electric Vehicles(Applied EV)采用帝人聚碳酸酯树脂Panlite开发出新太阳能车顶，可用于未来出行。 帝人凭借其聚碳酸酯树脂专有技术，可将
据外媒报道，日本帝人有限公司与其合作伙伴Applied Electric Vehicles(Applied EV)采用帝人聚碳酸酯树脂Panlite开发出新太阳能车顶，可用于未来出行。
帝人凭借其聚碳酸酯树脂专有技术，可将车顶弯曲表面打造出理想形状，而若使用玻璃会非常具有挑战性。采用Panlite的车顶不仅具有最佳形状，而且还提供车顶所需的强度和刚度。常规的聚碳酸酯树脂具有出色的抗冲击性，但只有经过特殊处理才能具备耐候性，从而满足长期户外使用需求。而帝人Panlite很容易获得专有硬质涂层，可满足车辆十年耐候性要求。
（图片来源：帝人）
帝人和Applied EV将太阳能车顶使用在一辆EV原型车中。该原型车基于零排放自动驾驶车辆平台Blanc Robot打造，而Blanc Robot由Applied EV研发，借助帝人材料和技术打造。Applied EV在澳大利亚进行了多次测试，结果显示，采用Panlite的车顶与传统玻璃车顶的太阳能电池板输出功率一样，约为330W。
由于车辆轻巧且节能，Blanc Robot采用太阳能充电比传统EV效果更好。Applied EV测试表明，太阳能电池板在理想条件下所提供的动力可占车辆总动力的30％，在日常条件下也可占15-20％。在适当条件下，Blanc Robot采用Panlite车顶可提升其续航里程30至55公里，远超同类其他车辆。
帝人和Applied EV将继续合作，将帝人多种材料技术用于进一步开发EV组件，如结构元件、玻璃和外部车身面板，并计划于2022年下半年实现量产。此外，双方还将进一步改善太阳能屋顶，为实现日本“Well-to-Wheel Zero Emission”(油井到车轮零排放)政策做出贡献。该政策的目标是到2050年，与2010年相比，将每辆乘用车的温室气体排放量减少90%。
来源：上海锦町新材料科技整理自网络
文章来源：《太阳能学报》 网址: http://www.tynxbzz.cn/zonghexinwen/2021/0304/674.html